സെമി കണ്ടക്ടർ  ദൗർലഭ്യവും ചരക്ക് പണപ്പെരുപ്പവും കാരണം സെപ്തംബറിൽ അവസാനിച്ച (Q2FY22) ത്രൈമാസത്തിൽ 4,415.5 കോടി രൂപയുടെ ഏകീകൃത അറ്റാദായമാണ് ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് രേഖപ്പെടുത്തിയത്. കഴിഞ്ഞ വർഷം (ക്യു2 എഫ്‌വൈ21) യഥാക്രമം 314 കോടി രൂപയും ജൂൺ പാദത്തിൽ 4,451 കോടി രൂപയുമാണ് കമ്പനിയുടെ അറ്റ ​​നഷ്ടം.

മുംബൈ ആസ്ഥാനമായുള്ള സ്ഥാപനത്തിന്റെ പ്രവർത്തനങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള വരുമാനം കഴിഞ്ഞ വർഷത്തെ 53,530 കോടി രൂപയിൽ നിന്ന് റിപ്പോർട്ടിംഗ് കാലയളവിൽ 14 ശതമാനം ഉയർന്ന് 61,378 കോടി രൂപയായി.ഇന്ത്യയിലെ പാസഞ്ചർ വാഹനങ്ങളുടെ ഡിമാൻഡ്  ശക്തമായി നിലനിൽക്കുന്നതായി ഇത് കാണിക്കുന്നു, അതേസമയം വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഡിമാൻഡ്  വളരെ പതിയ രീതിയിൽ മാത്രമാണ് മെച്ചപ്പെടുന്നത്.

വാഹനങ്ങളുടെ കാത്തിരിപ്പ് കാലയളവ് ഏകദേശം ആറ് മുതൽ എട്ട് ആഴ്ചകളാണെന്നും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾക്ക് ഇത് ആറ് മാസം വരെയാണെന്നും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പറഞ്ഞു.“ഉപഭോക്താവ് 30 ദിവസത്തിനപ്പുറം കാത്തിരിക്കാൻ തയ്യാറല്ല, അതിനപ്പുറമുള്ള എന്തെങ്കിലും അർത്ഥമാക്കുന്നത് ഞങ്ങൾ ഉപഭോക്താവിനെ നിരാശരാക്കുന്നു എന്നാണ്, എന്നാൽ ഈ സാഹചര്യം പൂർണ്ണമായും ഞങ്ങളുടെ കൈയിലില്ല എന്നും ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് പറഞ്ഞു.

ഡിമാൻഡുമായി ബന്ധപ്പെട്ട പ്രശ്‌നങ്ങളൊന്നും ഞങ്ങൾ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നില്ല, പക്ഷേ വിതരണത്തിന്റെ ഭാഗത്ത് പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടെന്നും അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു, 2022 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ  ചെലവ് 3,500 കോടി രൂപയാണ്. നിലവിൽ 125,000 വാഹനങ്ങളുടെ ആഗോള ഓർഡർ ബുക്ക് കമ്പനിക്കുണ്ട്. ടാറ്റ മോട്ടോഴ്‌സ് ഇന്ത്യയുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഗണ്യമായ പുരോഗതി കൈവരിക്കുകയും  ഒരു ദശാബ്ദത്തിലെ ഉയർന്ന ത്രൈമാസത്തിൽ അതിന്റെ ഇരട്ട അക്ക വിപണി വിഹിതം ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്തു.